長春,浙中第一輛城市軌道交通列車的始發地。

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動客車項目首列車在中車長春軌道客車股分有限公司下線。中車長客在國內初次成立120km/h三軌受流B型車輛平臺,并按照該線路特點,在車體強度、轉向架、氣密性、收集節制等方面進行大年夜量創新,使車輛兼具動車組的卓著性能和地鐵車輛的經濟性。

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該車輛接納全鋁合金車體,每列車共6輛編組,4動2拖。車頭接納動車組“標配”的“鋁金蒙皮+板梁”布局,并顛末歷程超塑成型的全新加工工藝建造。

項目接納120km/h~140km/h速度等第轉向架,設計者根據豐碩的動車組運營經驗對其進行了仿真優化,使車輛具有更好的動力學性能及曲線顛末歷程能力。

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值得一提的是,該車輛接納全密封布局,創新應用中頂板送風和側頂回風手藝,在滿足高載客量透風要求的同時,可進一步下降車內噪音。司機室和客室內裝接納全鋁布局,比擬傳統材料加倍綠色環保。同時,車輛各系統均接納以太網毗鄰,極大年夜晉升車內信息傳輸速度。列車收集節制系統也實現了對元器件的智能監控,提高車輛的智能化和信息化程度,使列車科技感實足。

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金華—義烏—東陽市域軌道交通項目毗鄰浙中城市群焦點城市,是浙中地區首條市域軌道交通項目。中車長客于2018年12月、2019年8月劃分中標項目01、02標段,將為該項目量身定制300輛市域軌道交通車輛。

長春發布編纂:潘星卓

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